LNGカナダが初出荷　三菱商事参画でアジア向けLNGルートが本格化

カナダからのLNG初出荷、アジア市場へ新たな一歩

2025年6月30日、カナダ・ブリティッシュコロンビア州キティマットの液化天然ガス（LNG）プラント「LNGカナダ」から、
記念すべき第一船目のLNGが出荷されました。これはカナダ史上初めて太平洋岸からアジア向けにLNGが商業的に輸出される画期的な出来事です。

この出荷は、日本や韓国といったアジア諸国へのエネルギー供給の新たな選択肢を提供し、
長年依存してきた中東やロシア、米国に加えた「第4の安定供給源」として注目を集めています。

LNGカナダは、総額約400億カナダドル（約2兆9,000億円）規模の巨大プロジェクトで、世界有数のエネルギー企業が共同出資しています。
出資構成は以下の通りです：

三菱商事はこのプロジェクトの重要なパートナーとして参画し、年間約210万トンのLNGをオフテイク（引取）する契約を締結しています。
これは日本の総輸入量の数％に相当し、将来的にはさらに調達量を増やす可能性も示唆されています。

LNGカナダは、北米西海岸に位置しており、アジアへの最短ルートを確保できる地理的優位性を持ちます。
パナマ運河を経由せず、太平洋直通で日本や韓国まで約10日前後で到着することが可能です。

輸送距離が短くなることは、LNG輸送コストや排出量の削減に直結し、結果として調達価格の競争力を高めます。
また、米国南部のような港湾混雑の影響も受けにくく、安定的な供給体制の構築が期待されています。

日本は現在、LNG輸入の約10％以上をロシアから調達しており、特にサハリン2プロジェクトに依存しています。
しかし近年の地政学的リスクにより、ロシア依存を減らす新たな調達ルートの確保が急務となっています。

LNGカナダからの安定供給が軌道に乗れば、日本は中長期的に調達先の分散化を進めることができ、価格交渉力の向上にもつながります。
特に中部電力・東京ガスなどの大手ガス事業者は、LNGカナダ由来のガス調達を積極的に検討しています。

LNGカナダは、再生可能エネルギーによるプラント稼働の推進や、電力駆動型の液化装置を使用するなど、環境負荷の低減にも取り組んでいます。
ただし現時点では一部ガスタービンを併用しており、今後のBC州の送電網強化がカギとなります。

また、建設段階では約9,000人の雇用が創出され、先住民族を含む地元経済にも大きな利益をもたらしています。
地元企業との契約総額は5.8億カナダドルを超え、社会貢献型のエネルギー開発として国際的な評価も高まりつつあります。

現在稼働しているフェーズ1は年産1,400万トン規模ですが、LNGカナダではさらなる増産を見据えてフェーズ2の検討も進んでいます。
実現すれば生産能力は年2,800万トン規模に倍増し、日本を含むアジア市場への影響力がさらに高まります。

三菱商事をはじめとする出資企業は、2025年中の最終投資判断（FID）を視野に入れており、エネルギー市場の動向が注目されます。

カナダからのLNG供給が現実のものとなった今、日本は新たな「安定調達先」を手に入れたと言えます。
三菱商事の積極的な関与は、日本のエネルギー外交と企業戦略の両面で大きな意義を持っています。

今後は、調達価格の低下、供給安定性の向上、そして脱炭素時代におけるクリーンエネルギーとしてのLNG活用の推進が求められます。
LNGカナダは、そのすべてに応える可能性を秘めたプロジェクトとして、引き続き注目されるでしょう。